現(xiàn)代發(fā)動機(jī)設(shè)計對低機(jī)油消耗和低排放的指標(biāo)日益嚴(yán)格,國內(nèi)外開始更加重視氣門桿油封的密封性能[1]。通過現(xiàn)有可能實(shí)現(xiàn)的技術(shù)提高油封的密封性能,同時控制成本小化,這是企業(yè)產(chǎn)品設(shè)計的主要理念。目前,氣門密封件主要采用唇結(jié)構(gòu)油封,其具有結(jié)構(gòu)簡單、價格低和密封性好的特點(diǎn),從而得到廣泛應(yīng)用。目前業(yè)界所期望的是在不增加生產(chǎn)成本的基礎(chǔ)上對現(xiàn)有油封進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計,但是傳統(tǒng)油封設(shè)計過分依賴于設(shè)計經(jīng)驗(yàn)和實(shí)驗(yàn),設(shè)計周期長,無法滿足精確設(shè)計的要求。因此,通過有限元的方法對唇口油封動態(tài)密封性能研究和結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計,有著重要的意義。本文通過有限元方法研究了開口式油封動態(tài)密封性能,詳細(xì)分析了在氣門整個運(yùn)動過程中唇口接觸寬度上壓力的分布情況。同時,分析了油封主要結(jié)構(gòu)設(shè)計參數(shù)對油封動態(tài)密封性能的影響,為油封設(shè)計工作提供了重要依據(jù)。1油封結(jié)構(gòu)與仿真模型建立本文所仿真油封結(jié)構(gòu)如圖1所示,主要由橡膠油封、自緊彈簧圈和骨架三部分組成。開口式油封為典型的軸對稱結(jié)構(gòu)
